Nowy minister transportu Sławomir Nowak zebrał już pierwsze oklaski za to, że wycofał się z planu budowy kolei dużych prędkości. Chwalą go za to specjaliści od kolei i biznesmeni produkujący na ten rynek. Słusznie podkreślają, że nie można budować gmachu, zanim nie naprawi się fundamentów.

I że w kryzysie pchanie się w tak ogromną inwestycję jest ryzykowne. Słynny projekt KDP miał kosztować od 20 do 28 mld zł. Sam Sławomir Nowak z ulgą poinformował o swojej decyzji, dając do zrozumienia, że KDP to mrzonki kolejarzy. Powiedział dokładnie tak: „Koncentrujemy się na modernizacji tego, co mamy, a nie realizacji marzeń kolejarzy, jakimi są KDP". Problem w tym, o ile mnie pamięć nie myli, że to nie kolejarze, lecz sam Donald Tusk zamarzył o tym projekcie podczas expose w 2007 r. Premier w sprawie szybkich kolei był bardzo precyzyjny. Mówił: „Mój rząd w trybie pilnym zakończy prace nad studium Kolei Dużych Prędkości po to, żeby jeszcze w tej kadencji z fazy studium wejść w fazę realizacji".” – pisze Uważam Rze Inaczej Pisane

 

„To teraz już wiemy, że faza realizacji przesunęła się o 20 lat. Trudno mieć pretensje do nowego ministra, bo z pustego i Salomon nie naleje, ale warto, by pamiętał, kto jest za co odpowiedzialny. Nawet jeśli chodzi tylko o odpowiedzialność za rozbudzanie marzeń.

Nowy minister transportu jest pełen zapału do tego stopnia, że co rusz popada w śmieszność. Warto go wspierać, bo byłoby dobrze, gdyby udało mu się przynajmniej zapanować nad nowym rozkładem jazdy. Rokowania nie są najlepsze. Może się okazać, że jedyne, co może zrobić, to przypilnować, by panie w okienkach na dworcach miały rzetelne informacje o nowym rozkładzie i żeby nie wysyłały pasażerów na nie istniejące perony. Bałaganu organizacyjnego można jednak uniknąć. Nie wiem, czy do tego potrzebny jest sztab kryzysowy powołany przez ministra.” – podaje Uważam Rze Inaczej Pisane

 

Więcej w najnowszym numerze tygodnika Uważam Rze Inaczej Pisane